Zürcher Nachrichten - Turquía sueña con convertirse en "fábrica del mundo"

EUR -
AED 4.07432
AFN 78.01663
ALL 99.632925
AMD 430.126286
ANG 2.001457
AOA 1022.186539
ARS 1059.196276
AUD 1.663308
AWG 1.996668
AZN 1.883932
BAM 1.955465
BBD 2.242316
BDT 132.707257
BGN 1.955465
BHD 0.418628
BIF 3207.850243
BMD 1.10926
BND 1.442353
BOB 7.673685
BRL 6.209752
BSD 1.11051
BTN 93.30001
BWP 14.748472
BYN 3.634377
BYR 21741.493971
BZD 2.238516
CAD 1.506209
CDF 3153.625987
CHF 0.935034
CLF 0.037926
CLP 1046.500652
CNY 7.863435
CNH 7.8697
COP 4623.007715
CRC 583.300035
CUC 1.10926
CUP 29.395387
CVE 110.246106
CZK 25.053298
DJF 197.766107
DKK 7.467207
DOP 66.448612
DZD 146.879828
EGP 53.689799
ERN 16.638898
ETB 127.467555
FJD 2.461223
FKP 0.863582
GBP 0.844732
GEL 2.984006
GGP 0.863582
GHS 17.402018
GIP 0.863582
GMD 77.647656
GNF 9597.355218
GTQ 8.591528
GYD 232.35018
HKD 8.646848
HNL 27.519284
HRK 7.618496
HTG 146.624872
HUF 394.08655
IDR 17147.438647
ILS 4.134389
IMP 0.863582
INR 93.164353
IQD 1454.85067
IRR 46705.388273
ISK 152.600315
JEP 0.863582
JMD 174.370117
JOD 0.786133
JPY 157.897595
KES 142.985495
KGS 93.399463
KHR 4524.224644
KMF 493.068185
KPW 998.333818
KRW 1485.0442
KWD 0.338779
KYD 0.925441
KZT 532.538734
LAK 24532.795602
LBP 99450.656278
LKR 331.783139
LRD 216.562886
LSL 19.696224
LTL 3.275356
LVL 0.67098
LYD 5.287094
MAD 10.781952
MDL 19.323688
MGA 5045.135371
MKD 61.524456
MMK 3602.832874
MNT 3769.264471
MOP 8.914272
MRU 43.799494
MUR 50.981539
MVR 17.027215
MWK 1925.769964
MXN 22.165509
MYR 4.803648
MZN 70.853937
NAD 19.696224
NGN 1780.539744
NIO 40.882994
NOK 11.888105
NPR 149.280417
NZD 1.796518
OMR 0.426677
PAB 1.11051
PEN 4.212378
PGK 4.396247
PHP 61.829921
PKR 309.346385
PLN 4.287234
PYG 8578.529823
QAR 4.048006
RON 4.974807
RSD 117.101232
RUB 99.832891
RWF 1492.144278
SAR 4.164343
SBD 9.25991
SCR 15.236289
SDG 667.226207
SEK 11.428871
SGD 1.446138
SHP 0.863582
SLE 25.343597
SLL 23260.590126
SOS 634.691227
SRD 32.153558
STD 22959.440271
SVC 9.717335
SYP 2787.048983
SZL 19.690625
THB 37.430882
TJS 11.827473
TMT 3.893502
TND 3.371122
TOP 2.599773
TRY 37.60114
TTD 7.52671
TWD 35.541575
TZS 3020.682319
UAH 45.516299
UGX 4125.293013
USD 1.10926
UYU 44.852313
UZS 14112.581404
VEF 4018352.249427
VES 40.653143
VND 27304.432352
VUV 131.693529
WST 3.106951
XAF 655.844602
XAG 0.03972
XAU 0.000444
XCD 2.99783
XDR 0.824759
XOF 655.844602
XPF 119.331742
YER 277.702855
ZAR 19.802497
ZMK 9984.670645
ZMW 29.179999
ZWL 357.181234
Turquía sueña con convertirse en "fábrica del mundo"
Turquía sueña con convertirse en "fábrica del mundo"

Turquía sueña con convertirse en "fábrica del mundo"

Turquía registró en 2021 un nivel de exportaciones récord y sueña con erigirse en "fábrica del mundo" a las puertas de Europa, impulsada por una moneda débil y la voluntad de las multinacionales de acercar la producción a sus principales mercados.

Tamaño del texto:

El país, que exportó por valor de 225.400 millones de dólares en 2021 y aspira a alcanzar los 300.000 en 2023, juega sus cartas como la proximidad con Europa en un momento en que el encarecimiento del transporte marítimo y los problemas en las cadenas de suministro llevan a empresas europeas a reducir su dependencia de Asia.

Pero en el camino del "made in Türkiye" (hecho en Turquía) se levantan numerosos obstáculos, advierten los expertos.

"Numerosas multinacionales están dando pasos para aprovisionarse más en Turquía", afirma a AFP Burak Daglioglu, presidente de la Oficina de Inversión de la presidencia turca, subrayando que el país atrae desde hace tiempo gigantes del automóvil y el textil y ofrece una mano de obra cualificada, una geografía "perfecta" e "infraestructuras punteras".

El sueco Ikea anunció a finales del año pasado que quería trasladar parte de su producción a Turquía y el grupo de moda italiano Benetton confirmó a AFP que desea "aumentar su volumen de producción en varios países más cercanos a Europa, entre ellos Turquía".

Peter Wolters, vicepresidente de la Cámara de Comercio Países Bajos-Turquía, dijo "recibir demandas de sectores del hogar y del jardín, del textil y de la moda y de la industria de construcción de yates", de empresarios que quieren recortar sus cadenas de suministro.

- Los costes de transporte se disparan -

Traer mercancías desde Asia se ha vuelto extremadamente caro: como consecuencia de la escasez de contenedores en los puertos, los costes de los fletes se han multiplicado por más de nueve desde febrero de 2020 entre China y el norte de Europa, según el índice Freightos Baltic.

Turquía está a solo tres días de Europa occidental en camión.

Un estudio de McKinsey publicado en noviembre situaba a Turquía en el tercer puesto de los países con mayor potencial de suministro textil para 2025, por detrás de Bangladés y Vietnam, pero por delante de Indonesia y China.

"Las empresas de confección buscan cambiar su 'mix' de abastecimiento" y "acercarse" a sus mercados, escriben los autores del estudio, que también señalan que Turquía ofrece "costes de producción más bajos debido a una lira turca más barata".

Como consecuencia del desplome de la moneda local frente al dólar (-44% en 2021), el salario mínimo neto en Turquía equivale actualmente a 315 dólares, un nivel apenas superior al de Malasia.

Para algunos observadores, el presidente Erdogan, que lleva veinte años en el poder y espera ser reelegido en 2023, apuesta por la debilidad de la lira para impulsar las exportaciones y el crecimiento, a pesar de su intención declarada de aumentar el poder adquisitivo de los turcos.

- Europa, "amiga" y "enemiga" -

El desplome de la lira turca también es problemático para la industria, debido a la dependencia del país de las importaciones de energía y ciertos materiales básicos.

"No es como Rusia, por ejemplo, que tiene abundantes materias primas", dice Roger Kelly, economista del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD). Cada vez más empresas apostarán por Turquía, afirma.

"Todavía no vemos grandes inversiones, a pesar de que Turquía es, desde un punto de vista puramente económico, el país perfecto para acercar la producción a Europa", señala Erdal Yalcin, profesor de economía internacional de la Universidad de Constanza (Alemania).

Para él, la culpa la tiene la "incertidumbre institucional y judicial" de Turquía y la diplomacia de Ankara.

En boca de los dirigentes turcos, "un día Europa es una nación amiga, y al día siguiente es un enemigo", apunta, y recuerda que Volkswagen había pospuesto --antes de renunciar definitivamente-- la construcción de una fábrica en Turquía tras una ofensiva turca en Siria a finales de 2019.

O.Pereira--NZN